septiembre 17

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MADRID SEGOVIA 2021: 100km por Camino Santiago (18SEP). Vuelve la 12ª edición tras el COVID-19

Posted by on septiembre 17, 2021 in Carreras de montaña, carreras por montaña, madrid segovia 100km, trail running, Ultra Trail | Leave a comment

MADRID SEGOVIA 2021: 100km por Camino Santiago (18SEP). Vuelve la 12ª edición tras el parón obligado por el COVID-19. Tras el parón obligado en 2020 a causa del COVID-19, nuestro CALENDARIO CARRERAS MONTAÑA 2020 celebra hoy la 12ª edición de la Madrid Segovia y 6ª de los 50k Madrid-Mataelpino. Esta 12ª edición dará comienzo mañana sábado 18SEP a las 5am desde la ya tradicional salida en Plaza de Castilla..

Una prueba sin mucho desnivel perfecta para animarse a probar el ultra trail. Como en ediciones anteriores el equipo de carrerasdemontana.com os traeamos una vez más de nuestra «Guía de Carrera» refrescando lo más importante. Comencemos con video del vigente campeón y record de carrera Pablo Villalobos con un tiempo de 8h20m45s.

 

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MADRID SEGOVIA 2021

Vuelve la 12ª edición tras el parón obligado por el COVID-19

 

Finalmente no se pudo realizar la carrera en 2020 a causa de la pandemia por COVID-19. Aunque la organización intentó hasta última hora (apenas un par de semanas antes de la realización) que se pudiera correr, no se recibieron los permisos necesarios. Por lo que finalmente se optó por una carrera virtual. Este año, y dado que la pandemia parece que ha dado un respiro, se están realizando más y más carreras y la Madrid-Segovia no iba a ser menos.

Con un listado poco más de 300 corredores mañana 18 de septiembre a las 5am dará comienzo la 12ª Madrid-Segovia y la ya consolidada 6ª edición de los 50k Madrid-Mataelpino. Recordar que en este otoño se han concentrado muchas y muchas carreras que tenían previsión de hacerse en la primavera de 2020.

 

Madrid Segovia 2021: Cambios destacados de esta edición

Debido a las restricciones provocadas por la pandiema (aunque en las últimas fechas se están relajando un poco), ha habido algunos cambios a destacar en esta 12ª edición. Leyendo detenidamente el reglamento veremos que sólo se podrá dejar «bolsa de vida» en Cercedilla. Mientras que en las ediciones anteriores podíamos dejar una bolsa en Colmenar Viejo, este año, habrá que cuidar más del material necesario para recorrer los 100kms.

No ha sido necesario la realización de una prueba de esfuerzo, pero si la firma de un consentimiento específico de protocolo COVID.

Habrá seguimento en carrera mediante un enlace que podéis encontrar en la página web de la organización.

Por último, ha habido pequeños cambios en el recorrido, con un pequeño cambio que afecta al Puente Medieval por el cual no se puede pasar, así que para los que habéis corrido la carrera en ediciones anteriores, haced caso de las marcas y tened cuidado de no equivocaros.

 

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MADRID SEGOVIA 2021: GUÍA DE CARRERA POR ABEL DE FRUTOS.

Ejemplo de plan carrera con objetivo sub12h

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Para todos aquellos corredores que no hayan participado nunca en Madrid-Segovia, o incluso para los que sí que la hayan corrido pero aún tenga dudas, vamos a analizar algunos de los aspectos más importantes que pueden ayudaros en estos últimos días.

Ante todo, partamos de las condiciones de carrera: La meteo prevista para cada año es vital. Según sean condiciones de correr relativamente frescas, o la ola de calor de unos años, ni la lluvia de otros. Aun asi, importante contar siempre con la comida/bebida necesaria para cada uno, y más este años en el que los puestos de avituallamiento serán más limitados debido a los protocolos COVID y de acuerdo con nuestra experiencia previa en los entrenamientos realizados. Así se presentaba el 2019, con unas condiciones frescas que luego acabaron en frío en lo alto. Atentos al 2021…

 

Objetivo a fijar, según cada uno: Es fundamental pensar un poco antes de correr y fijarnos una referencia según nuestra experiencia previa, motivación y estado de forma. En mi caso, el plan que os propongo en esta carrera es bajar las 12:00h para los 100kms, tal como yo conseguí en 2015 siguiendo esta misma estrategia. Ojo que algunos tramos pueden haber cambiado ligeramente.

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Por ello, en mi caso me gusta dividir el recorrido de acuerdo a los avituallamientos principales que la organización nos tiene preparados (y no pensar sólo en los 100kms), para ello tengo preparada una hoja de Excel con los kilómetros reales que me ha dado el GPS en ediciones anteriores (la distancia difiere en algo con la distancia oficial que se puede observar en documento oficial de la organización) y el tiempo estimado que debería de llevar durante la carrera para conseguir el objetivo.

MADRID SEGOVIA: Análisis por tramos del trazado.

Torres Kio – Tres Cantos:

Posiblemente uno de los tramos más fáciles de la carrera, todo el mundo se encuentra perfecto en la salida, no hay cansancio y el perfil es sencillo, este tramo comparte zonas de asfalto (sobre todo al principio), con zonas residenciales (Fuencarral), pista de tierra y finalmente un pequeño tramo por carril bici.

De nuevo este año es que la salida será de noche, por lo que deberemos llevar con nosotros parte del material obligatorio que otros años no teníamos que llevar hasta llegar a Cercedilla (como Frontal, Luz roja trasera, manta y silbato), durante este tramo el grupo suele ir bastante junto todavía, por lo que aunque no hay que dejarse llevar con ritmos lentos también deberemos tener cuidado de no llevar un ritmo que luego podamos acusar en tramos posteriores. A la llegada del avituallamiento será suficiente con rellenar los recipientes que trasportemos de agua, sellar y comer algo rápido.

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Tres Cantos – Colmenar Viejo

Salimos por el carril bici dirección a Colmenar, este tramo tampoco es un complicado. Tan pronto dejemos el carril bici bajaremos por un camino de tierra en el que perdemos todo el desnivel posible de la carrera. A partir de aquí empezaremos una constante subida hasta acercarnos al cementerio de Colmenar, donde tendremos que superar una última cuesta que a muchos pasa factura, ¡no desesperéis! en breve llegaremos al avituallamiento de Colmenar. Aquí podremos avituallar y descansar si fuera necesario. No obstante mi recomendación es no perder mucho tiempo aquí, pues luego nos puede costar en demasía continuar la carrera. Este año los corredores perderán menos tiempo aquí pues no habrá «bolsa de vida».

 

Colmenar Viejo – Manzanares el Real

El primer tramo transcurre por el pueblo, si hemos comido algo más en el avituallamiento reduciremos el ritmo durante este tramo, para una vez salimos del pueblo volver a ritmo de carrera, desde la salida hasta Manzanares nos encontraremos con terreno bastante quebrado, piedras en el camino y mucha subida y bajada. Es un tramo largo pero en el que encontraremos un avituallamiento a mitad de él (Puente Medieval), nuestro ritmo bajará un poco con respecto a los tramos anteriores pero no hay por qué preocuparse.

Después de una larga subida desde el Puente Medieval que a muchos se les atraganta, pasaremos a bajar a tumba abierta hasta el Embalse de Santillana (cuidado con la bajada que puede afectar mucho a los cuádriceps) una vez allí, ya tendremos prácticamente hecho nuestro primer maratón, en Manzanares podremos recargar convenientemente para afrontar la para mi más complicada parte de la carrera (los dos siguientes tramos).

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Manzanares el Real – Mataelpino y Mataelpino – La Barranca

Desde que salimos a los 5AM, este y el siguiente tramos se hará más llevaderos a los que busquemos las 12-13h finales, en anteriores ediciones, estos tramos se hacían bajo sol de justicia. Por tanto los que lleguen a Manzanares en torno a las 12:00 deberán tomar muchas más precauciones. Son dos tramos que trascurren principalmente por caminos de tierra, con mucho tobogán, sin apenas zonas de sombra y con una última subida por pista hacia La Barranca que a muchos se nos atraganta (a mí se me ha hecho muy duro en las cuatro ediciones anteriores y espero que al pasar más temprano en esta edición se me haga más llevadero)..

Alguna cosilla notable en estos tramos, a mitad de Manzanares y Mataelpino tenemos una fuente en la que nos podremos refrescar. El avituallamiento de Mataelpino suele estar bastante bien provisto (por lo que podremos descansar un poco más y recuperar fuerzas). Aunque recordemos que en esta edición debido a las restricciones COVID habrá cambios. La salida del mismo es bastante durilla, se subirá andando sí o sí, por lo que el que quiera parar un poco menos aquí puede descansar mientras anda durante un par de kilómetros más o menos, y no encontraremos más de agua hasta llegar a La Barranca, por lo que en este tramo habrá que gestionar bien nuestros recursos.

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La Barranca – Cercedilla

Una vez llegado aquí y al menos en mi caso si no hay lesiones posteriores, creo que la carrera está hecha. Al menos mentalmente, en ediciones anteriores llegué vacío a este punto, pero casualmente este tramo me permite recuperar tanto en lo físico como en lo psicológico y suelo venirme arriba. El tramo no es complicado, principalmente de bajada exceptuando una subida antes de llegar a la carretera de Navacerrada y otra al llegar a Cercedilla. Personalmente a mí me gusta hacer este tramo “rápido” pues me sube bastante la moral, procurando no castigar en demasía los cuádriceps. Pero sabiendo que en Cercedilla nos espera un avituallamiento en el que podemos recuperar “algo más”.

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Cercedilla – Fuenfría

Dependiendo del objetivo, este avituallamiento podremos tomárnoslo con más tranquilidad o no. Es un punto crítico pues el cuerpo tiende a relajarse más de lo habitual si paramos mucho, para ritmos sub 12-13h, creo que la parada debe de ser lo suficientemente corta para recuperar fuerzas y comer algo. Sin embargo si tu objetivo es acabar la carrera, es un buen sitio para reponer tranquilamente. Al no haber este año comida (paella/pasta) no nos entrarán ganas de quedarnos allí durante mucho tiempo. De todas formas, será importante que en la «bolsa de vida» dejéis comida suficiente para sobre llevar los últimos 35kms.

La subida a Fuenfría es la parte con mayor desnivel de la carrera, un tramo largo de unos 15kms pero en el que no paras de subir continuadamente, dependiendo de tu objetivo, harás algún tramo corriendo/trotando o subirás andando, pero vayas como vayas, los tiempos que perderás no serán muy altos. Durante la subida tendremos un avituallamiento líquido y varias fuentes en las que repostar.

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Fuenfría – Segovia

Son 22kms, prácticamente cuesta abajo y nuestro objetivo estará conseguido, tres partes muy diferenciadas, la primera desde Fuenfría hasta la Fuente de la Reina, continua bajada con muchas piedras en el camino, hay que tener cuidado con no pasarse de ritmo. Luego un tramo de asfalto con continuas subidas y bajadas hasta llegar al control de La Desesperada (dónde podremos avituallar) y ya desde ese punto empezaremos a visualizar nuestro objetivo (Segovia) por caminos de tierra y piedras hasta llegar a la ciudad.

Tramo en el que el cansancio acumulado nos puede hacer tropezar con alguna piedra y en el que si todavía quedan fuerzas ganaremos mucho manteniendo un ritmo de trote constante. Por el contrario, si las fuerzas flaquean, se puede hacer un tramo muy largo hasta la llegada a la ciudad.

 

MATERIAL RECOMENDADO MADRID SEGOVIA.

El material a acarrear durante la prueba es algo muy personal, dependerá de las horas previstas de carrera y de la necesidad de líquido y alimento de cada persona. En mi caso para realizar la prueba en unas 13h me ha bastado siempre con una riñonera de 2 botes además de jugar con el contenido de los avituallamientos en Colmenar y Cercedilla.

Obviamente habrá que tener en cuenta el material obligatorio definido en el reglamento que os dejamos para este 2021 a continuación.

  • Depósito o depósitos para líquido con capacidad mínima de 1,5 litros en total.
  • Vaso para beber. Por protocolo sanitario el participante no podrá ser asistido en los avituallamientos y deberá ser autónomo.
  • Silbato.
  • Dinero (mínimo 10 euros).
  • Móvil (operativo y con batería cargada).

Además de esto será obligatorio llevar consigo en la salida de Madrid o con salida de Cercedilla después de las 16 horas:

  • Frontal o linterna con batería suficiente para 5 horas.
  • Dispositivo de luz destellante intermitente o fija trasera.
  • Manta térmica o chaqueta cortavientos de la talla del participante.

De calzado y como hemos visto anteriormente, la Madrid-Segovia se caracteriza por trascurrir en una mezcla de asfalto y caminos. Principalmente caminos de tierra y piedra suelta, por lo que no es necesario estrictamente el correr con zapatillas de trail aunque es recomendable.

Además llevaré conmigo material adicional como, manguitos, pilas de recambio para frontal, vaselina, gasa, venda y clínex, tubular y posible gorra a partir de Cercedilla.

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MADRID SEGOVIA, CONCLUSIONES.

Estamos ante una carrera muy similar a las cienmilleras americanas, sin mucho desnivel, por caminos de tierra, pistas y algo de asfalto. Se puede correr bastante pero hay que tener cuidado de no pasarse pues no dejan de ser 100kms. Por otro lado tendremos que tener cuidado con el tiempo. Tradicionalmente es una prueba en la que el calor suele estar presente y hay muchas zonas en las que no podemos protegernos del sol.

En cuanto al material, podremos jugar con las dos bolsas que dejaremos en Colmenar y Cercedilla, pero hay que tener en cuenta que son 100kms y no podemos olvidar que hay que llevar un mínimo de material que nos permita no quedarnos sin comida y bebida entre avituallamientos, por supuesto siempre teniendo en cuenta nuestro objetivo final.

¡Mucha suerte a todos el día 18!

Waldo y Mayayo en meta 2012. Foto: JCD Fotografía.

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MADRID SEGOVIA EN CARRERASDEMONTANA.COM

Nuestro equipo ha vivido, con Abel y Mayayo, varias veces la carrera desde dentro, cruzando la meta del Acueducto de Segovia. Así pues, hemos tenido e gusto de contaros la prueba tanto desde dentro como siguiéndola paso a paso desde fuera. Tal como hicieron Sabugo y Mayayo en 2019 para vosotros, con el record de Villalobos. Aquí un resumen de algunos artículos publicados estos años.

 

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