SAUCONY RIDE 19: Zapatilllas running diario. Análisis y alternativas.

sergio mayayo

hace 3 meses

SAUCONY RIDE 19: Nuestra sección SAUCONY RIDE os trae la versión 2026, recién lanzada para una de las zapatillas de entrenamiento más destacadas de Saucony.

Saucony Ride 19 llega con PVPR 160€ para una altura de 28-36mm con drop 8mm, para un peso 255 gramos hombre (220gr. mujer) y espuma PWRRUN+. Vamos con análisis y alternativas por Mayayo.

Actualizado 23FEB: Saucony Ride 19, conclusiones prueba 150k por Vlady trail

SAUCONY RIDE 19.

La saga SAUCONY RIDE juega desde hace años el papel de “zapatilla única” para los clientes que buscan una compañera versátil para casi todo sobre el asfalto, dentro del catálogo de la marca.

Este 2026 mantiene ese concepto de zapatillla neutra para entrenamiento diario, pensada para acumular kilómetros en asfalto sin dramas y con suficiente chispa como para no sentirse torpe cuando aprietas un poco. Ese lugar en el mercado suele coincidir con el del “comodín” clásico frente a zapatilllas Saucony más acolchadas (Triumph) o más rápidas (Kinvara/Endorphin).

En la práctica su público es amplísimo:

Del corredor popular que quiere protección estable, al veterano que valora fiabilidad y tacto homogéneo día tras día. Si miramos números comparables, la evolución en los últimos años es muy clara: La Saucony Ride 17 del 2024 lucía unas alturas 35 mm talón / 27 mm antepié (drop 8 mm) y un peso publicado de 273 gramos hombre para un PVP 155 €.

Ahora esta Saucony Ride 19 vuelve a apretar el tornillo: Alturas 38/30 mm (drop 8 mm) con 255 g y precio 160€. Un pelín más de altura al suelo, pero bastante menos peso. Vamos a ver los detalles de como se ha llegado hasta aquí desde su hermana anterior.

Saucony Ride 17 (2024) Análisis por Miguel. ç

SAUCONY RIDE 19: FICHA TÉCNICA.

Se han hecho varios pequeños ajustes buscando una pisada más suave y más ligera, con sensaciones de zapatilla running diario muy redonda. En mi opinión, casi todo ellos son cambios sensatos más que revolucionarios, lo que para muchos de sus fieles es exactamente lo que se le pide a una Ride. Vamos por partes:

Precio 160€.
Peso: 255g en su versión de hombre, 220g en la de mujer. Ligeras para esa altura,
Altura suelo: 28mm/36mm. Un colchón amplio, pero sin excesos.
Drop: 8 mm. Una cuña media, para entrenamiento popular.
Mediasuela: PWRUN+ Mantiene la espuma clave de la casa.
Suela: Caucho XT900
Refuerzos: rediseño de collar de talón y ajuste buscando mejor bloqueo
Detalle técnico diferencial: Nueva versión PWRRUN+ reformulada buscando tacto más mullido y mayor retorno de energía, manteniendo ligereza/durabilidad. ¿Lo conseguirá? Veremos en prueba a fondo…
Versiones: Zapatillas running hombre (8 colores) y zapatillas running mujer (7 colores) que podeis ver abajo. Existe tambien versión WIDE.

SAUCONY RIDE 19: LO MÁS DESTACADO.

Mediasuela reformulada.

La Saucony Ride 19 declara un PWRRUN+ reformulada que además define como supercritica (con mezcla eTPU) para ganar en aterrizaje más suave y respuesta más alta sin engordar el conjunto. Se buscan sensaciones más blandas y divertidas, con más “vida” bajo el pie, pero sin convertirse en una nube inestable.

Suela XT-900 afinada.

El segundo salto está en la suela, con una distribución mejorada de XT-900 que busca más cobertura y ranuras de flexión optimizadas para durabilidad, transiciones y agarre en mojado/seco. Se busca que sea así un poco más segura y con tacto más fluido, sin perder su carácter de rodadora

Cubierta ajustada.

La cubierta luce una malla técnica re-ingenierizada que promete según la marca ser más suave, con mejor adaptación al pie y un ajuste refinado con collar de talón rediseñado. El objetivo son menos rozaduras y mejor sensación de acolchado.

SAUCONY RIDE 19: CONCLUSION.

En mi opinión, esta Saucony Ride 19 compensa cuando lo que buscas no es la zapatilla “del día de series”, sino la que te permite entrenar mucho, a ritmos variados, sin estar pendiente del calzado: Su ADN sigue siendo neutro y de asfalto, y la propia descripción de producto insiste en esa versatilidad de “tempo a largo”, “recovery” y uso diario

El porqué pasarte a esta nueva versión lo entiendo por suma de detalles: amortiguación más amable y con más retorno declarado gracias al PWRRUN+ supercritical, y un conjunto que baja a 255g manteniendo una altura ya notable con 28-36mm. Si vienes de Ride 17/18, el salto no es un “cambio de vida”, pero sí lo veo como un refinamiento en tacto, confort y sensación global que confío te la hará más sentir más mullida y divertida sin perder fiabilidad

¿Cuándo no compensa?

Si tu prioridad absoluta es volar en calidad/competición, probablemente te convenga más una opción más reactiva y agresiva de geometrías, placa o «voladora». Y si lo tuyo es máxima amortiguación para aterrizajes muy castigados, hay modelos que juegan todavía más arriba en colchón. La Ride 19 brilla precisamente por no irse a los extremos: es un martillo bien equilibrado, no un bisturí ni un sofá.

Para mí, la clave está en el uso:

Si vas a darle muchos días a la semana y valoras que la cubierta no roce así como que la suela aguante y agarre mejor en mojado, creo la Ride 19 tiene sentido con PVP 160€. Si en cambio, alternas muchas zapatillas y buscas una “especialista”, quizá te convenga aprovechar ofertas de Saucony Ride 17/18 y reservar el gasto para un modelo realmente distinto en tu rotación.

PRUEBA A FONDO 150k por Vlady trail

Nuestro patrón Vlady ya ha completado sus rodajes a fondo para poder compartir con nosotros sus conclusiones tras unos 150k de rodaje. Si tu tambien quieres unirte a nuestro equipo de probadores y corresponsales, recuerda que puedas hacerlo desde patreon.com/mayayo.