abril
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NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2 PRUEBA 200km: LA FUELCELL MÁS RODADORA Y POPULAR.
NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2 PRUEBA A FONDO: LA MÁS RODADORA DE LA GAMA FUELCELL: Hoy, en nuestra sección ZAPATILLAS RUNNING desde Euskadi os traemos la prueba a fondo de las Propel V2 de nuestro #patrondecarrerasdemontana Josu López de Ipiña.
Una zapatilla llega con PVPR 110€, un peso ligero de 267gr. y un drop 6mm. Mantiene, por supuesto la amortiguación Fuelcell que tantos fans está logrando este 2021. Arrancamos con videoanálisis por Sabugo y vamos despues con la prueba a fondo de Josu.
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NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2
(PESO 267-223G / DROP 6MM / PVPR 110€)
Las FuelCell Propel v2 han sido rediseñadas para ser más técnicas y polivantes que sus antecesoras las Propel. Es una alternativa para usuarios con peso medio-alto que quieren una zapatilla “mixta” para entrenamientos y competiciones. Además, son un complemento ideal para los corredores que usen las Rebel para competir y busquen un calzado específico cómodo sin perder reactividad para los entrenamientos suaves y tiradas largas.
NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2: FICHA TÉCNICA
- Peso entre 223 y 267gr según talla.
- Drop de 6mm (16mm delante y 22mm detrás)
- PVPR de 110€
- Ancho de suela: 11 cm delante, 8’5 cm detrás.
- La suela de goma con tecnología NDurance
- Upper de punto técnico proporciona sujeción y un ajuste ligero y transpirable.
- Construcción del empeine de tipo botín. Rodea el pie para un ajuste con excelente sujeción
- Espuma FuelCell. Ofrece una sensación de propulsión para ayudar a impulsarse hacia adelante
NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2: PRUEBA A FONDO, JOSU LOPEZ DE IPIÑA.
Con mi 1,83 cm de altura y 75 kg de peso he podido probar y conocer a fondo estas zapatillas de New Balance durante más de 200 km. Como corredor no estoy acostumbrado a correr con este tipo de zapatillas, sino con calzado mucho más minimalista, flexible y de menor drop como las Inov8 Roadclaw 275 (https://moxigeno.com/2017/04/03/inov-8-road-claw-275-zapatilla-para-asfalto-y-todoterreno-analisis-mayayo-y-prueba-200k-por-borja-valdes/). Sin embargo, he podido adaptarme rápidamente a ellas y descubrir aspectos muy positivos.
La primera impresión fue de comodidad y de que la zapatilla te acompaña al correr. Esta comodidad creo que se debe a la anchura de la horma, algo imprescindible para mi en una zapatilla, al tejido de punto técnico y al empeine tipo botín con el que está fabricada. El upper es muy transpirable y evacúa de forma muy eficiente tanto el calor como el agua que nos entra cuando corremos. Además, gracias al punto técnico es como un calcetín que se adapta a nuestro pie ofreciendo un excelente ajuste, no da sensación de agobio y es amable con el pie de forma que evitamos rozaduras o ampollas, algo habitual cuando empezamos a correr con un nuevo calzado.
La amortiguación de la zapatilla es la Fuelcell ¿Qué significa?
Se trata de un clásico moderno, que hemos conocido de primera mano en otras pruebas a fondo, de esta web, como las New Balance Fuelcell Rebel A mí personalmente me recuerda mucho su amortiguación a la que nos ofrecen zapatillas como las Brooks Levitate 3. Por eso, creo que puede ser una buena referencia para aquellos corredores que seáis habituales de la marca y queráis probar algo nuevo con las Propel V2.
Sino, quizá podais apostar, si os manteneis firmes dentro del estilo amoritugación Freshfoam por las nuevas NB 1080 Fresh Foam 11.
O echad un ojo a la panorámica que ya os trajimos aqui sobre el conjunto de la gama New Balance 2021 pues, la verdad, tiene una amplitud bárbara tanto en las familias asfalteras Fuelcell y Fresh Foam como en Trail.
Volviendo a estas NB Fuelcell Propel V2, durante toda la prueba la sensación que me ha transmitido es de comodidad. Sin ser excesivamente blanda y de reactividad porque da la sensación de que nos acompaña al correr. Además, pese a ser una amortiguación más alta de lo que acostumbro, en ningún momento me ha transmitido inestabilidad.
La suela de la zapatilla con tecnología NDurance me ha convencido. Está igual que el primer día después de haber completado con ellas más de 200 km. Además, su tracción es muy buena en todo tipo de situaciones, tanto en seco como en mojado, en asfalto o pistas de tierra compacta.
NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2: CONCLUSIÓN.
por mi experiencia rodando juntos, estamos ante una zapatilla ideal para quien busque un calzado único para competir y entrenar o para lo que quieran unas específicas para entrenamientos suaves y tiradas largas. Tras la prueba creo que es adecuada para corredores que anden por encima de los 75 kg, ya que, por debajo de ese peso podrían optar por una zapatilla más ligera y rápida como la Rebel.
Es una zapatilla que encaja perfectamente en los ritmos del corredor popular veterano. Responde de maravilla si nos movemos en ritmos de hasta los 4 min/km. A mi me han gustado especialmente en tiradas largas o rodajes de baja intensidad porque dan la sensación de que podemos llegar hasta el fin del mundo con ellas, gracias a su comodidad y amortiguación.
Por lo tanto, os confirmo que será una zapatilla ideal para:
- Quienes buscais ritmos medios – bajos
- corredores de peso medio – alto
- competir en pruebas como la maratón,
- entrenamientos suaves y tiradas largas.
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NEW BALANCE 2021. TODAS LAS NOVEDADES, A FONDO EN #RADIOTRAIL
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Abel De Frutos y Mayayo, como veterano corredores expertos en la marca, nos detallan una a una las novedades en las tres grandes líneas Fuelcell (Con/Sin placa carbono) Fresh Foam X y Trail. Novedades como la Hierro V6, NB 1080 V11, o la espectacular Fuelcell Race Streak, que están ya ahi mismo.
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