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SAUCONY TRIUMPH 19: ZAPATILLAS DE RUNNING PARA ENTRENAMIENTO DIARIO. PRUEBA DE 200 KM POR HÉCTOR RUBIO.

Posted by on enero 8, 2022 in Carreras de montaña, zapatillas running, zapatillas running asfalto | 2 Comments

SAUCONY TRIUMPH 19: ZAPATILLAS DE RUNNING PARA ENTRENAMIENTO DIARIO. PRUEBA DE 200 KM POR HÉCTOR RUBIO. Nuestra sección  ZAPATILLAS RUNNING nos trae hoy la prueba a fondo de las Saucony Triumph 19, siendo una zapatilla premium con gran amortiguación  para entrenamiento largo y diario y un peso mejorado con respecto a su anterior versión en 25 gramos.

Recordemos que estas Saucony Triumph 19 llegan con 170€, peso 290gr (258gr mujer) un Drop de 8mm,y una altura al suelo 24,5mm delante, 32,5mm detrás, anchura 11,5cm- 9cm y amortiguación PWR>Run+. Vamos con el vídeo análisis tras rodarlas por nuestro #patroncarrerasdemontana Héctor Rubio.

SAUCONY TRIUMPH 19
ZAPATILLAS DE RUNNING PARA ENTRENAMIENTO DIARIO.
PRUEBA DE 200 KM POR HÉCTOR RUBIO.

La Saucony Triumph 19 es la última heredera de una saga consagrada en el tiempo por su comodidad, estabilidad y durabilidad para salir a rodar tranquilamente muchos kilómetros.

Aunque las últimas ediciones de Triumph fueron algo más ágiles en la carrera de lo que preveía su alto peso, está claro que a mediados de 2021 cada gramo ahorrado suma, para todos los pilotos. Vamos con los detalles.

El principal cambio de la Triumph 18 es una caída de peso significativa, con una nueva parte superior de malla mono ligera y transpirable. Al pasar finalmente por debajo de la marca de 300 g / 10.6 oz (290 g para la versión masculina), Saucony finalmente ha corregido el principal inconveniente de los modelos anteriores según los corredores, manteniendo un excelente bloqueo de pies.

La mediasuela ahora luce la tecnología de amortiguación insignia de Saucony: PWRRUN . La conducción se siente excelente: a los atletas les encanta la suavidad y la capacidad de respuesta de la amortiguación.

SAUCONY TRIUMPH 19: FICHA TÉCNICA.

  • Precio 170€
  • Peso: 290gr hombre, 258gr mujer, Ahorra nada menos que 25 gramos y baja por fin de los 300 gramos. Un paso adelante clave hoy día.
  • Altura al suelo: 24,5mm delante, 32,5mm detrás
  • Drop 8mm Drop medio-alto que facilita correr largo aunque no tengas una técnica muy depurada.
  • Anchura de suela: 11,5cm delante; 9cm detrás. Sobredimensionada 1cm delante y 0,5cm detrás para aportar más estabilidad, aun perdiendo agilidad.
  • Amortiguación: Saucony PWRRUN+.
  • Suela: Goma Saucony XT-900 

SAUCONY TRIUMPH 19: 200 KM PRUEBA A FONDO POR HÉCTOR RUBIO.

Se trata de una zapatilla de entrenamiento diario, ideal para aquellos que les gusta sentir comodidad por encima de cualquier otra característica como la reactividad. La comodidad que proporciona la zapatilla es, a mi juicio, una mezcla de las principales características de esta Sacuony Triumph 19: ligereza, amortiguación, durabilidad y una cubierta con mucho espacio (tal vez demasiado para mí).

A veces, cuando tenemos una zapatilla de peso ligero, una de las primeras cosas que podríamos pensar es en la estabilidad y la durabilidad, que en el caso de estas Saucony Triumph 19 es completamente lo contrario: son estables y duraderas.

Después de 200 km todas las características de la zapatilla están intactas como el primer día, la mediasuela no tiene signos de desgaste, la suela solo tiene los puntos de presión típicos de mis pies y la cubierta, que era una gran preocupación en las versiones anteriores también está intacta.

  • LIGEREZA: Como se mencioné en el artículo de las primeras impresiones, el principal cambio con respecto a la Triumph 18 fue la disminución del peso, -25 gramos, colocando esta versión Triumph 19 finalmente por debajo de los 300gr (290gr.) y esto es algo que realmente se siente.Esta 19ª versión se acerca más a las zapatillas líderes del segmento, como la nuevas Asics Nimbus 24, con un peso por debajo de los 300 gramos, muy lejos de los 326 g de la New Balance More V3. Lo que hace años les habría hecho estar casi en el segmento de zapatillas competición.

 

  • MEDIA SUELA Y AMORTIGUACIÓN:  PWRRUN+ introducida por Saucony en la versión 18 de estas zapatillas, es la tecnología de amortiguación insignia de Saucony. Su suavidad hace verdaderamente sentir un colchón bajo los pies, sobre todo en la parte de la almohadilla del talón, que como smuchos sabéis sufre más y más con el paso de los kilómetros.

    No puedo comentarlo lo suficiente: estas zapatillas son súper cómodas incluso después de muchos, muchos kilómetros. En mi caso, solo había experimentado esa sensación de “colchón” con algunas HOKA. Verdadreamente, un colchón que a su vez ofrece suficiente reactividad para, si quieres, llevarlas a ritmos más altos.

COMODIDAD Y AJUSTE: Quizá la razón principal de estos 20 años de vida. Te la calzas y ruedas a gusto con ellas. Cualquier día del año, haga calor, frío o llluvia. Por casi cualquier terreno, aunque su suela le encanta sobre todo el asfalto. Y además, duran mucho.

Para un corredor popular a ritmos tranquilos, y no tanto, es quizá una de las mejores compañeros del mercado con que meter kilometraje a lo largo de todo un año. La cubierta con la nueva malla, en compración con las Triumph 18, proporciona suficiente espacio al pie, para rodar y rodar, sin tener que preocuparte por el espacio, rozaduras o ampollas.Ahora bien, el las curvas a ritmos altos, ese mismo espacio que proporciona comodidad, puede hacer que se mueva el pie un poco, al principio, bastaba con ajustar los cordones y seguir rodando si bien con el paso del kilometraje en mi caso se ha mostrado incómodo.

Es decir, mi pie en la parte delantera es demasiado pequeño para tanto espacio y el pie baila dentro de la caja, si bien, para gente con un peso mayor al mío (70 kg) y tiradas más allá de los 20 km puede ser una gran ventaja al hincharse el pie. OJO, no significa que la zapatilla me quede grande, pues es mi número correcto, 43, sino que la cubierta para mi pie ofrece demasiado espacio.

 

SUELA  SAUCONY XT-900: La suela se ha mostrado, para mí como una de las grandes revelaciones aparte de la gran sensación de comodidad.

Durante estos 200 km hemos rodado por asfalto, paruqes, pistas forestales compactas y bosques, tanto en terreno secomo como húmedo (OJO sin barro, simplemente húmedo) y aparte del gran  agarre, no se ha casi desgastado.Como se puede ver en las imágenes, en la izquierda completamente nuevas y en la derecha tras 200 km.

SAUCONY TRIUMPH 19: CONCLUSIONES

Estas Saucony Triumph 19 mantienen el encanto de la saga y lo mejoran al ser más ligeras. Por tanto, sigue siendo una excelente opción como zapatilla de amortiguación, neutra, para entrenamiento diario y tiradas largas que sin «demasiadas florituras» en la era de las nuevas tecnologías aplicadas a las zapatillas, seguro que encunetran un hueco que yo compararía con las: Asics Nimbus 24, Hoka Clifton 8,  Hoka Kawana, New Balance 1080 o New Balance More V3 pues son muy cómodas,ofrecen gran colchón y se ajustan bien al pie y ofereciendo un corte tradicional de zapatillas de atletismo.

Como os había comentado en las primeras impresiones han respondido muy bien tanto a ritmos lentos como rápidos, teniendo solo un pero: el espacio en la caja de los dedos, que a ritmos altos, en mi caso ha hecho bailar el pie.

En definitiva, un precio en la línea del mercado por una zapatilla destinada a rodar kilómetros y kilómetros sin molestias primando las sensaciones de “colchón” por encima de la reactividad o la velocidad.

Rodadora que nos puede ayudar a marchar durante infinidad de ilómetros, pues como veis en las fotos de la suela, tras 200 km no hay muestras de desgaste así que, de momento, la inversión está más que jsutificada.

En resumen, una zapatilla para un corredor de peso medio-alto, que prima la comodidad por encima de la velocidad o reactividad, con un peso contenido por debajo de los 300 gramos que gracias al colchón, (sin llegar a la sobredimensión de sus primas las Endorphin o de Hoka) nos ayudarán a entrenar largo y cómodo.

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