noviembre
03
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ASICS GT 2000 15 TR: Zapatillas gravel running, con 38mm colchón.
RESUMEN
ASICS GT 2000 15 TR. Nuestra sección ZAPATILLAS TRAIL RUNNING nos trae la versión para asfalto y caminos de una de las familias clásicas de estabilidad de los japoneses. Retomo lo que os conté de las GT-2000 13 y 14 para entender cómo llegamos a esta decimoquinta generación, ahora con espuma más blanda y suela ASICSGRIP en su variante TR. Son 150 €, 275 gramos en hombre y 239 gramos en mujer, con drop de 8 mm: vamos con el análisis técnico por Mayayo.
ASICS GT 2000 15 TR.
Zapatillas gravel running, con 38mm colchón.
La saga de zapatillas pronador Asics GT 2000 se abre este 2026 por primera vez a un modelo de gravel running, o trail pistero. En mi análisis de las ASICS GT 2000 13 destacaba una receta muy reconocible: soporte moderado, comodidad para entrenar a diario y un precio de 160 €. La ficha recogía 270 gramos en hombre, 235 gramos en mujer y 36,5 mm de talón masculino, con drop de 8 mm. La espuma FF BLAST PLUS, el PureGEL posterior y el 3D GUIDANCE SYSTEM componían una zapatilla que yo valoraba por su equilibrio para sumar kilómetros corriendo o caminando.
Con las ASICS GT 2000 14, el avance principal que señalé fue la llegada de FF BLAST MAX y la revisión de las geometrías, manteniendo los 160 € y el enfoque de entrenamiento con estabilidad. Mi conclusión seguía situándola como una alternativa más contenida en volumen y precio que la Kayano. También dejaba una tarea pendiente para cada pie: comprobar bien la anchura de la puntera y el ajuste de la cubierta, porque una ficha prometedora nunca sustituye a probarse la zapatilla.
La GT-2000 15 continúa ese camino con una formulación más blanda de FF BLAST MAX y 2 mm adicionales de espuma respecto al modelo anterior. Esta versión TR aplica esa evolución al uso mixto mediante una suela con ASICSGRIP, dentro de una vertiente campera que ya existía en anteriores generaciones de la saga. Para mí, su interés este 2026 está en combinar el guiado de la GT-2000 con las salidas por asfalto, parques y pistas que definen buena parte del gravel running.
ASICS GT 2000 15 TR ficha técnica
- PVPR 150 €. Atención, porque baja 10 € respecto a las GT-2000 13 y 14.
- Peso versión TR: 275 g en hombre y 239 g en mujer; varía con la talla. Ligera para el monte.
- Altura al suelo en hombre: 30 mm en antepié y 38 mm en talón. Gana 2mm respecto al modelo anterior.
- Drop: 8 mm. Una cuña clásica media-alta, lógica en zapatillas pronador.
- Entresuela: FF BLAST MAX más blanda y con 2 mm adicionales de espuma.
- Amortiguación posterior: PureGEL bajo el talón.
- Estabilidad: 3D GUIDANCE SYSTEM, con geometría y deformación controlada.
- Geometría de impulso: Trampoline outsole pod bajo el antepié.
- Suela: ASICSGRIP con AHAR LO y dibujo para superficies mixtas. Un caucho superlativo el de los japoneses.
- Cubierta: tejido técnico ligero, con menos refuerzos superpuestos.
- Plantilla: Incluye detalles reflectantes.
- Versiones: hombre y mujer, con ancho estándar en la TR aquí analizada. La versión «asfalto» pura viene en horma estrecha o ancha.
- Uso propuesto: entrenamiento diario por asfalto, tierra compacta, parques y caminos sencillos, con soporte moderado.
ASICS GT 2000 15 TR: cuatro elementos destacados.
Amortiguación FF BLAST MAX más blanda.
La GT-2000 14 ya utilizaba FF BLAST MAX y la 15 trabaja sobre esa base con una formulación más suave y mayor cantidad de espuma. El PureGEL conserva su sitio bajo el talón, mientras la geometría Trampoline del antepié busca favorecer la respuesta al impulsarnos. Yo lo interpreto como una evolución hacia rodajes más cómodos y una transición con más rebote, aunque la sensación final dependerá del peso, el apoyo y el ritmo de cada corredor. Sobre tierra dura tiene sentido buscar ese confort; ahora cuando llegan apoyos muy inclinados, mi prioridad pasa a ser cuánto control conservo sobre la plataforma.
Estabilidad reforzada 3D GUIDANCE SYSTEM
El soporte sigue confiado al 3D GUIDANCE SYSTEM, que utiliza las formas de la plataforma y su deformación para acompañar el apoyo. Es el rasgo que más me interesa frente a otras propuestas gravel de la marca: hay corredores que agradecen un guiado moderado al acumular fatiga, incluidos algunos de pisada neutra. La GT-2000 conserva así su identidad dentro de una gama cada vez más amplia. Yo la valoraría por cómo se adapta a mi pisada al trotar y cambiar de dirección, especialmente si vengo de una GT anterior y quiero mantener un apoyo familiar.
Suela ASICSGRIP para asfalto y tierra.
La variante TR combina ASICSGRIP con AHAR LO y un dibujo orientado a ganar tracción fuera del pavimento. Ahí encuentro la razón práctica para escogerla: salir desde casa, cruzar calles y continuar por una pista forestal sin tener que reservar unas zapatillas distintas para cada superficie. Mi lectura de uso apunta a caminos compactos, gravilla y senderos sencillos, donde interesa conservar una transición cómoda al volver al asfalto. Para barro profundo, pedreras o bajadas rotas escogería una zapatilla de montaña con protección y taqueado adecuados a ese terreno. La goma ayuda, pero el agarre también depende del dibujo y de dónde apoyamos.
Cubierta ligera y un peso que entender.
La cubierta tejida busca reducir refuerzos añadidos y adaptar el ajuste al movimiento del pie, un planteamiento coherente con una zapatilla para entrenar a diario. Yo comprobaría la sujeción del mediopié y el espacio delante de los dedos, teniendo presentes los matices que ya recogí al analizar la 14. También conviene distinguir las versiones: los 275 gramos anunciados para hombre y 239 para mujer corresponden a la TR; los 252 y 221 gramos de la GT-2000 15 de asfalto describen otro acabado. Ese incremento de peso debe compensarnos por el uso que realmente vayamos a dar a su suela.
ASICS GT 2000 15 TR conclusión personal por Mayayo
Yo la compraría para entrenar por superficies mixtas si agradezco un soporte moderado y quiero conservar sensaciones cercanas a una zapatilla de carretera. Le veo sitio en los rodajes tranquilos del corredor popular de peso medio; para alguien más pesado, comprobaría cómo responde la espuma blanda y qué estabilidad encuentra al probarla. En mis salidas por Cercedilla la contemplaría para enlazar calles y pistas sencillas. Para las bajadas técnicas del Guadarrama elegiría una zapatilla de montaña más específica.
Los 150 € me parecen razonables si voy a aprovechar la combinación de soporte y suela campera. Si ya tengo unas GT-2000 13 o 14 que funcionan y corro casi siempre por asfalto, esperaría al desgaste antes de cambiar: la compra tiene más sentido cuando necesito renovar o ampliar el uso a tierra. También compararía el precio de una generación anterior que ajuste bien a mi pie, porque la novedad por sí sola no paga los kilómetros.
Mi valoración técnica es favorable para quien busca una compañera diaria de uso mixto y agradece el guiado moderado. Entre esta GT y las otras ASICS, decidiría según mi recorrido habitual y el ajuste. Quedan por contrastar en una prueba prolongada el desgaste de la suela, el agarre real en húmedo y la respuesta de la espuma al sumar kilómetros.
Cuatro análisis ASICS para seguir comparando
ASICS Gel Nimbus 28 TR
En mi análisis de la ASICS GEL NIMBUS 28 TR repasé una propuesta de máxima comodidad para el corredor neutro que combina asfalto y tierra fácil. Sus referencias eran 200 €, 294 gramos y 43,5 mm de talón, con FF BLAST PLUS, PureGEL y suela híbrida ASICSGRIP con AHAR LO. La tendría en cuenta si mi prioridad es rodar largo con mucho colchón y el ajuste de una zapatilla neutra me resulta suficiente.
ASICS Blaze Blast
La ASICS BLAZE BLAST llegó a nuestro análisis como una familia concebida para gravel running, con 160 €, 252 gramos en hombre y 222 en mujer. Combina FF BLAST MAX con 43 mm de talón masculino y ASICSGRIP de tacos de 2,5 mm. Yo la compararía con la GT-2000 TR si busco una opción neutra para correr con más alegría por pistas y enlaces de asfalto.
ASICS Gel Kayano 33
En la ASICS GEL KAYANO 33 destaqué la llegada de FLUIDSUPPORT como evolución del sistema de estabilidad de la saga. Por 200 €, ofrece 298 gramos en hombre y 259 en mujer, con 40 mm de talón masculino y una combinación de FF BLAST MAX, FF BLAST PLUS y PureGEL. Yo la pondría en la comparación cuando priorizo protección y estabilidad para sumar kilómetros de asfalto y acepto su mayor volumen.
ASICS Fuji Lite 7
Mi análisis de la ASICS FUJI LITE 7 recoge una opción de montaña ligera y de respuesta más directa, con 140 €, 241 gramos y drop de 4 mm. Mantiene la suela ASICSGRIP con tacos de 4 mm y centra sus cambios en la cubierta y el ajuste. La miraría cuando mis recorridos ganan sendero y necesito una propuesta de trail más definida, valorando también la adaptación a su menor drop.
CARRERAS DE MONTAÑA, DESDE EL ASFALTO. RADIO TRAIL
Cómo dar el salto, por Mayayo.
Nuestra sección OPINION recoge un momento clave en la vida de muchos corredores. Llega tras años encadenando carreras , acumulando kilómetros con el dorsal entre calles, parques y avenidas. El motor funciona, las piernas responden- Un día miras hacia la sierra y te pica la curiosidad…
Mi salto al monte en 2007: Llevaba ya cuatro años corriendo por el asfalto, con varios maratones incluidos, cuando decidí debutar en montaña con el Maratón Alpino Madrileño, por ser el de mi pueblo, Cercedilla. Salió un día demencial, de frío, ventisca y granizo… Crucé la meta aterido, sí. Pero tambien enanorado de este mundo y sus chalados habitantes.Y ahí sigo.
Podcast: CARRERAS DE MONTAÑA DESDE EL ASFALTO.
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