Zapatillas Salomon Slab Wings (180€/265gr/Drop9): Análisis técnico de Mayayo y prueba 200km por Isma Muñoz

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Las zapatillas Salomon para carreras de montaña 2015 abarcan tres familias: SLab, Senderos y Fuera pista. En primavera ya presentamos aquí una de cada:  Slab Sense 4 Ultra; las Wings Pro y la clásica XA Pro 3D. Para otoño-invierno vamos con tres más, de alto rendimiento: Las Slab Speed y Wings SG para terrenos blandos, nieve o barro. Completamos con las Slab Wings “a secas”, para terreno duro.

Hoy compartimos análisis técnico por Mayayo y prueba a fondo sobre 200km por Isma Muñoz con la Salomon Slab Wings, que ha rendido a la perfección como zapatilla ligera y técnica en suelos firmes y compactos, los más abundantes en la orografía de la península ibérica.

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Salomon slab wings en cima Séptimo Pico (2.135m) Guadarrama.

Salomon slab wings en cima Séptimo Pico (2.135m) Guadarrama.

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ZAPATILLAS SALOMON SLAB WINGS (180€/265gr/Drop9mm)

Análisis técnico por Mayayo

La gama zapatillas Salomon running 2015: Antes de cebarnos con las SLab, siempre lo más goloso de Slaomon, toca recordar que hay muchas más opciones en el catálogo de los franceses. Para elegir el modelo más adecuado en cada caso, partimos de tres líneas principales según construcción y uso prioritario que la casa de Annecy ha previsto para cada modelo, segmentados entre las líneas:

  • SLAB – Competición: Sense 4 Ultra; XT6 y Fellcross3; Slab Speed, Slab Wings, Slab X-Series, etc..
  • SENDEROS – Zapatillas trail running: Wings pro, Flyte, SpeedCross, Spikecross… Abanico amplio.
  • FUERA PISTA – La Saga XAPro 3D, zapatillas de montaña clásicas de la casa.
Zapatillas salomon 2015: Tres gamas diferenciadas.

Zapatillas salomon 2015: Tres gamas diferenciadas.

 

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FICHA TÉCNICA SALOMON SLAB WINGS: Si lo nuestro es de veras el alto rendimiento, contando con motor y técnica para moverlas, entonces sin duda la gama SLab nos ofrece soluciones de interés. Y dentro della estas Wings deberían ser, por lo técnico una de las superventas de la casa en un país donde suelos firmes de granito, caliza oo roca volcánica dominan las areas principales de nuestras carreras de montaña.

Pero ojo, que con un alto precio recomendado, de 180€ estas zapatillas están obligadas a dar mucho a cambio. Vamos a repasar pues lo que nos ofrecen, para que “valgan” lo que cuestan. Repasamos rápido en video sus principales aspectos técnicos así como alguna alternativa de mercado.

  • El peso de 265 gramos es ligero para zapatillas con alta protección y rigidez para terreno duro y técnico. Cierto es que encontramos alguna rival más ligera en casas como Inov8 o La Sportiva, pero ambas aplican una filosofía de diseño más blandas y flexibles, lo que limita su uso para quienes no tengan un gran dominio de la técnica.
  • El drop de 9mm es algo alto para zapatillas de máximo rendimiento, pues sus propias hermanas Sense apuestan ya por los 4mm. A cambio, para quienes talonan fuerte les irá muy bien. Además, este drop alto permite beneficiarnos de la herencia del ACS chasis, el origen de la mítica saga Salomon Xwings como zapatillas de estabilidad superlativa, que sigue aquí fiel a sus raícez.
  • Altura al suelo baja, con apenas 11m delante en dedos y 20mm en talón: Una filosofía común a casi todas las Salomon. Ganamos tacto de pisada y estabilidad, ya que cuanto más bajo va el pie mejor apoya. Perdemos en amortiguación, comparada con las alturas clásicas de 20-30 que utilizan marcas como Adidas, La Sportiva o New Balance, de forma habitual.
  • Anchura suela sobredimensionada: Volvemos a la herencia Xwings, con anchuras de 11 cm en los dedos y 8,5 en el talón, comparados con los 10,5-8 de sus hermanas las Sense 4Ultra. Ganamos así estabilidad y amortiguación al repartir el mismo peso en más superficie. Perdemos precisión en el apoyo y facilidad de rodaje, algo que con este nivel de peso y rendimiento, quizá debería importar tan solo al top20 del pelotón, si hemos de ser sinceros.
  • Cubierta y lazado clasicos Salomon Wings: La cubierta y lazado son los clásicos de la serie Wings en su versión Slab, donde destaca la calidad del Nylon ripstop empleado, para evitar que un pinchazo en la tela logre crear un rasgón importante. El cordonaje por cable, con su bolsillo para recogerlo, pues…lo de siempre: Hay quien lo adora por tensar con un solo golpe y quien lo aborrece por el riesgo de tendinitis si tiramos demasiado durante mucho tiempo.
  • Goma Contragrip, muy mejorada:  La goma es la Contagrip, sí….pero este 2015 algo ha avanzado mucho y corrige en gran parte su punto débil tradicional sobre roca mojada. Para muchos usuarios, se acerca o alcanza ya el nivel de las gomas de Inov8, La Sportiva o Adidas-Continental, que eran los referentes hasta hoy. Al ser para terreno compacto, los tacos aquí son de prominencia media-baja, a diferencia de su hermana la Wings SG (softground)

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SALOMON SLAB WINGS: PRUEBA A FONDO 200KM POR ISMA MUÑOZ.

La prestigiosa marca francesa SALOMON saca al mercado el modelo S-LAB WINGS con las que vienen a buscar una explosiva mezcla entre sus conocidísimos modelos S-LAB SENSE 4 ULTRA y las S-LAB WT WINGS 6 desarrollados como es habitual por el departamento de competición (como todo aquello que lleva las iniciales S-LAB de esta marca).

De esta manera podemos tener las prestaciones de ligereza y ajuste de las SENSE y la mayor protección y amortiguación de las XT WINGS. Durante esta prueba a fondo veremos si han logrado el resultado esperado pero conociendo de ante mano que corredores de élite como Miguel Heras las han venido utilizando en los ultras estivales de este 2015 con excelentes resultados no deben ir nada mal….

PRUEBAS 200KM EN EL GUADARRAMA: Hemos recorrido unos 200 km con las S-LAB WINGS por diferentes zonas del Parque Nacional Sierra de Guadarrama, incluyendo casi todas sus cimas. Pisamos las más emblemáticas del Gran Trail Peñalara, como La Maliciosa o la Cresta de Claveles al Pico Peñalara. También las rodamos en zonas técnicas como La Integral de la Pedriza del Manzanares, o las feroces Canales de Siete Picos y Peñalara, donde las trepadas técnicas por terreno granítico son lo más habitual.

Rematamos la prueba corriendo también por zonas más sencillas, de las pistas a los bosques de pinos y robles: Los valles de la Fuenfría y La Barranca , así como las pistas forestales del Hueco de San Blas, carretera de La República o Camino de Santiago en las inmediaciones de Manzanares el Real.

De esta manera, hemos sacado rodajes que han ido desde una hora hasta cuatro y en los que ha habido días de calor otoñal con terreno seco pero también hemos sufrido varios días de lluvia con terreno mojado y resbaladizo por lo que hemos podido completar una buena prueba con distintos tipos de terrenos (placas graníticas, pedreras, caminos muy rotos, zonas de raíces, hierva, pista forestal y senderos) y condiciones (lluvia, niebla, sol, viento…. En esta ocasión nos faltó tan solo rodarlas sobre nieve ya endurecida….aunque para eso ya tenemos nejor las Spike Cross de que os hablé aquí en su momento.

PRIMERAS SENSACIONES: Apenas calzarlas ya queda claro su espíritu de alto rendimiento al estilo de la casa. Se sienten esos números de la ficha técnica: Ligereza extrema con 265 gr el par, drop de 9 mm que nos permite correr aun sin una técnica muy fina y eso sí, ese precio alto de toda la familia Slab. Vamos ahora  a describir como se portó cada una de las partes de la zapatilla durante la prueba.

Suela mejorada, con tracción sobresaliente: como es habitual en SALOMON han utilizado su compuesto NON-MARKING CONTAGRIP. La profundidad del taqueado no es muy grande, aquí son unos 3 mm suficientes para contar con un buen agarre y tracción con terreno seco. Esta goma blanda del 2015 ha sacado una durabilidad bastante buena y mucho mejor que las SENSE, en mi caso todavía cuentan con muchos kilómetros de uso por delante después de estos primeros 200 km.

Evidentemente cuando la cosa se complica con agua o barro se queda un poco justo (aunque no va nada mal y me he llevado una grata sorpresa trepando por el granito mojado o bajando campo a través con suelo de hojas mojadas) pero evidentemente para ese terreno ya están sus hermanas, las Wings Softground ya comentadas aquí cuyo agarre será mucho mejor.

Respecto a la distribución del multitaqueado, éste se parece más al modelo SENSE si bien el puente y el talón es mucho más parecido al de las XT WINGS. En la planta presenta las 3 ranuras de flexión en distintos puntos para mejorar este punto y realmente cumplen bien su función.

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Chasis estable a toda prueba: La combinación de suela y mediasuela flexionan muy bien y tienen el grado de rigidez necesario para proporcionar una pisada técnica. Lo hacen, como es habitual en Salomon con un gran control de torsión a pesar de no utilizar demasiados elementos extras que la engorden. Casi todas las zapatillas SALOMON son rígidas aunque evidentemente los modelos más minimalistas lo son menos que las más robustas.

Estas S LAB WINGS logran un punto de equilibrio entre flexión y rigidez muy bueno. A pesar de ser una zapatilla un poquito ancha para ser una de las técnicas (11 cm en la parte delantera y 8,5 cm en talón) logran gran precisión en la pisada y además hace que sea más estable que las zapatillas más estrechas de su mismo segmento. Con todo lo dicho anteriormente recopilamos que esta nueva suela Contagrip mejora mucho sus prestaciones respecto a modelos anteriores de la marca, buena tracción y agarre en terreno seco lo cual te hace ir con más confianza en zonas técnicas de subida, flanqueos o bajadas.

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Mediasuela: como es habitual también en SALOMON utiliza EVA TROQUELADA de doble densidad logrando con ello buena amortiguación, estabilidad y control del movimiento. Respecto a las XT WINGS han quitado el chasis y control de estabilización para ganar en ligereza y flexión. Además, con este tipo de mediasuela ganas más amortiguación que con las SENSE ULTRA. Los franceses utilizan su tecnología OS TENDON que es una pieza de EVA situada entre la suela y la mediasuela ganando con ella en estabilidad y en retorno de energía en la pisada ya que ayuda a recuperar la posición después de la flexión (utilizan la tecnología SALOMON para aumentar la eficacia en la transmisión de energía e impulsión).

¿Y todos estos avances tecnológicos se notan a la hora de correr?: pues sinceramente creo que sí. Para ser una zapatilla de 265 gr el par (bastante ligera) tiene una correcta amortiguación y una pisada muy precisa. Personalmente, la amortiguación la he mejorado con un sencillo truco: cambiar la plantilla como explicaré más adelante.

Cubierta: Aquí se aprecia claramente los detalles de calidad de SALOMON. Los nombres técnicos que utiliza son SENSIFIT+ ENDOFIT para el corte y diseño que ajusta y acolcha el pie envolviéndole completamente. La horma de estas WINGS es más parecida a las XT, lo suficientemente ancha para poder introducir el pie con comodidad y que no quede aprisionado como puede llegar a ocurrir con SENSE si tienes el pie un poco ancho.

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Este diseño en forma de “botín” cerrado tiene a sus lados las clásicas bandas laterales de SALOMON que unen la mediasuela y la banda lateral que va desde debajo del tobillo con los cordones para proporcionar mayor sujeción al pie antes movimientos laterales. Esta cubierta o upper , en la zona inferior va protegida con un termosellado que rodea completamente la zapatilla hasta su mitad aproximadamente otorgándole unos refuerzos que mejoran la durabilidad y proporcionan mayor protección ante el agua que nos pueda entrar procedente del suelo.

La puntera de goma es muy útil a la hora de tener que avanzar en zonas de nieve donde haya que puntear y además nos protege los dedos ante posibles tropezones con piezas o raíces (bastante frecuente en caminos de montaña).

El textil es bastante resistente y no ha tenido desgaste a pesar de lo mucho que lo hemos maltratado campo a través y por los canchales de piedra. A pesar de los termosellados y la cierta impermeabilidad que generan, el pie tiene espacio suficiente para que respire y no sude en exceso, aunque hay que decir que no es precisamente la zapatilla más ventilada del segmento, evidentemente por la gran protección de la goma termosellada.

El talón de la zapatilla también es semirígido dando estabilidad a la pisada. El corte del tobillo es bajo por lo puede ser más fácil torcérselo pero con todos los demás avances tecnológicos para estabilizar la pisada a mi no me ha ocurrido muchas veces, y eso que soy de los que se los tuercen frecuentemente. Este tobillo bajo y bien acolchado es bastante cómodo y evidentemente no produce ninguna rozadura haciendo a su vez que tengas gran libertad de movimientos en el pie.

La lengüeta bien acolchada soporta con comodidad los ya habituales cordones ultrafinos de kevlar flexible QUICKLATE con sistema de atado rápido QUICKFIT con pequeño bolsillo provisto de un minitirador para guardar el sobrante y que vayan recogidos evitando enganchones con ramas bajas. En ningún momento se clavan ni son incómodos si colocas bien la pieza plástica dentro de su bolsillo (en esto si que hay que tomarse el tiempo necesario para que luego no molesten); como suele ser habitual en este tipo de fijación, después de varias horas de uso intensivo hay que reajustar un poquito el cierre porque se afloja un poquito.

El único punto que me puede parecer mejorable es la plantilla. SALOMON monta en estas WINGS una finísima (apenas 2 mm) y blanda plantilla que únicamente cubre la mediasuela sin añadir ninguna función más. Yo en días de lluvia donde la plantilla se ha mojado se me ha desplazado en el interior del botín con las incomodidades que esto ocasiona.

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La solución ha sido bastante fácil: he montado en la zapatilla las plantillas perforadas con espuma ORTHOLITE y talonera EVA que SALOMON monta en las XT WINGS 6 que tienen un mayor grosor (unos 4 mm) y rigidez proporcionando inmediatamente un aumento en la comodidad y también una notable mejoría en la amortiguación, eso sí con un ligero aumento de peso (apenas unos gramos ya que su peso es de 70 gr al que habría que restarle el peso pluma de las que quitamos con lo que el resultado final sería de un aumento de unos 50 gramos en total aproximadamente).

Con esta “tonta” modificación la zapatilla cambia bastante el comportamiento a mi gusto, haciéndola más confortable en bajadas y terrenos rotos. Este sencillo truco lo podéis emplear siempre que una zapatilla no os sea del todo cómoda ya sea aumentando el grosos de la plantilla par aganar amortiguación o ajuste si os “baila” el pie o al contrario, disminuir el grosos con una plantilla más fina y que no nos apriete tanto el pie si nos va muy justo. Personalmente siempre guardo varios pares de plantillas de zapatillas viejas para poder tener esta opción de ajuste en nuevos modelos ya que la diferencia de plantillas de 2mm a 6 mm nos dan todo ese margen para jugar a nuestro gusto.

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CONCLUSIONES: Con todo esto podemos confirmar que SALOMON ha vuelto a lograr un gran producto de competición para carreras de media y larga distancia en montaña, para terreno predominantemente seco y con las que nos podemos mover extraordinariamente bien por terreno técnico.

A la hora de pistear puede notarse más su menor amortiguación y rigidez respecto a sus “hermanas de mayor tamaño” como las XT WINGS pero su gran equilibrio entre ligereza y prestaciones hacen que sean una magnífica zapatilla para corredores de la parte delantera y media del pelotón en carreras de ultradistancia. Evidentemente como suele ocurrir con la gama S-LAB los problemas vienen de la menor durabilidad del taqueado de su suela que se ve reducido en kilómetros si vamos fuerte en zonas técnicas.

Así, es posible que si le das un fuerte uso duren unos pocos centenares de kilómetros pero evidentemente si vas más tranquilo duraran más. Las mías con 200 km siguen estando en un estado bastante bueno y durarán todavía muchos kilómetros mas. También del alto precio que tienen este tipo de productos SALOMON es algo a tener en cuenta.

Estará en cada corredor el valorar si merece la pena pagar ese precio por un “neumático de competición de alta gama” ; desde luego, insisto en que la calidad de la zapatilla es muy buena para terrenos secos. Otro punto que bajo mi punto de vista se podría revisar es la plantilla como ya comenté anteriormente. Evidentemente, como toda zapatilla que no es muy robusta o con una gran amortiguación, irá mejor cuanto menos peso tenga el corredor y mayor ritmo de carrera tenga.

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MÁS SOBRE ZAPATILLAS SALOMON  Y CORRER POR MONTAÑA

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Info redactada por Mayayo Oxígeno para Carrerasdemontana.com