New Balance Fresh Foam Hierro (115€/320gr/Drop4): Análisis técnico Mayayo y prueba 275km de Mikel Leal.

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Las zapatillas New Balance  trail running  presentan una gama amplia y variada: Entre las pruebas a fondo más recientes publicadas están las minimalistas NB MT110v2,  las sólidas y clásicas NB MT610v4, las rodadoras Leadville y las sólidas zapatillas de iniciación NB 910v2.

Hoy vamos con la nueva NB Fresh Foam Hierro, nueva edición de la saga para trail rodador de la casa, que llega como segunda generación de la NB Fresh Foam que ya repasamos en prueba a fondo aquí, rodándola incluso en la Ultra Trail Mont Blanc.  Vamos pues con el análisis técnico por Mayayo primero y despues las conclusiones de la prueba a fondo de 275km realizada por Mikel Leal. 

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NEW BALANCE FRESH FOAM HIERRO: (115€/320gr/Drop4)

Análisis técnico por Mayayo. 

La Fresh Foam Hierro parte de una horma asfaltera, con peso medio, que sin embargo aporta un rodar ágil con destacable estabilidad y rigidez en terreno técnico gracias a la espuma Fresh Foam. Eso sí, esta Hierro no aporta ningún avance revolucionario respecto a la anterior NB Fresh Foam 980.

Más bien da la sensación de que, tal como ya viene haciendo con sus hermanas de la saga New Balance Leadville, la casa estadounidense sigue satisfecha con el desarrollo técnico original y las ventas de ambos modelos, por lo que va aplicando mejoras puntuales y sucesivas por temporada.

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Repasamos ahora algunos elementos principales: Suela, Mediasuela, Cubierta y Alternativas de mercado. 

SUELA NEW BALANCE: La asignatura pendiente de las fresh foam. Fabricada en un caucho amarillo de la marca y con taquedado de hexágonos bidireccionales bastante agresivo. Aporta un sano agarre en seco, traccionando bien en subidas de roca o tierra seca. Por desgracia, va algo peor bajando y mucho peor cuando el terreno está mojado o embarrado.

En lo bueno, resiste muy bien a la abrasión. Curiosamente, el diseño de esta suela de la Hierro es muy, muy similar al de la rodadora ligera Saucony Peregrine 6 que podeis ver aquí en detalle. Ojalá que a futuro le pongan una suela Vibram como a sus hermanas Leadville. Juzguen ustedes, según la imagen de abajo

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MEDIASUELA: La mayor virtud de esta zapatilla, en su estilo. Al aplicar la amortiguación Fresh Foam  de celdas hexagonales cóncavas-convexas según las cargas de apoyo de cada zona, se logra una zapatilla cómoda y estable.  Lo mejor de esta amortiguación es su firmeza, lo que hace que no te canses nunca de llevarlas puestas.

Aporta tambien un toque de rigidez que permite ir bien en terrenos más técnicos. Si de nuevo la compramos con la NB1210 Leadville es casi igual de cómoda pero más estable y rígida aunque tiene un arco bajo y una forma un tanto rara entre suela y la mediasuela.

CUBIERTA: Ligera, técnica y confortable. Realizada en rejilla con abundantes refuerzos termosellados. Atención porque en la primera versión este resultó ser el punto débil de la zapatilla. En la zona de flexión de los metatarsos acusaba rápido desgaste y limitaba mucho su durabilidad. En su favor, está comprobado que la malla ofrece buena transpirabilidad

La lengüeta va unida a la cubierta e impide así que entren fácilmente pequeñas piedras al interior de la zapatilla siendo esto un punto a favor. Bien acolchada, junto a la forma redondeada y ancha de los cordones hace que éstos no se claven ni molesten en la zona del empeine. Tampoco deslizan ni se aflojan con facilidad por lo que apenas las tendrás que recolocar una vez atadas.

NB FRESH FOAM HIERRO Y ALTERNATIVAS DE MERCADO: La Hierro rueda ligero y fácil como su hermana Leadville V3 del 2016, quizá su más directa alternativa. Pero en su caso aporta quizá más estabilidad en terreno técnico, cediendo a cambio algo de tracción y comodidad en la pisada y acabados. Existe también una tercera hermana que puede ser alternativa, si tus ritmos son lentos o buscas más tracción en mal piso o eres mucho más roca que de pista. Se trata de la nueva NB 910v2, cuya prueba a fondo teneis aquí.

new balance fresh foam hierro vs NB MT910 v2

new balance fresh foam hierro vs NB MT910 v2

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Otras alternativas diferentes en el segmento del trail polivalente y popular, serán tambien sagas rivales superventas como son  Brooks Cascadia, Asics Trabuco o Salomon Wings, cada una con sus puntos débiles y fuertes.  Las Cascadia y Trabuco andan algo estancadas, pero siguen teniendo sus fieles.

Las Salomon Wings Pro2, cuyo análisis podeis ver aquí, aportan una goma muy mejorada, montada sobre ese chasis Salomon Wings de probada estabilidad y protección. Con menos amortiguación que las Hierro, serán quizá el rival más duro para trail popular polivalente cuando de terreno técnico en seco, para distancias hasta maratón alpino se trate.

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ZAPATILLAS NB FRESH FOAM HIERRO: PRUEBA 275KM POR MIKEL LEAL.

Los corredores de montaña como tales, estamos acostumbrados a correr por diferentes tipos de terreno. En este caso desde Carrerasdemontana.com me propusieron darle “caña” a una zapatilla de uso más pistero, la New Balance Foam Hierro. Como probador debo decir que, casualidades del destino, llevo dos años haciendo mis rodajes de asfalto con la saga New Balance 890 v4 y v5, ambas me van muy bien para rodajes a ritmo, con lo que mi predisposición para probar las Hierro era muy buena.

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Primeras impresiones: Como siempre , al recibir las zapas van directas a la bascula, 325gr según la casa que en mi báscula se transforman en 335gr en talla 9,5 USA, me gusta el detalle de que vengan con la lazada especial en el segundo agujero para asegurar el tobillo. Para algunos quizá será una tontería, pero demuestra preocupación por los detalles.  El peso es un “poco alto”pero a cambio la zapatilla va con refuerzos en los laterales, puntera y talón, cosa que nuestros pies agradecerán sin duda cuando “futboleemos” con las piedras.

Paso a examinar el fresh foam, la verdad que no tenía idea de que era y me pongo a investigar un poco, es un sistema de celdas hexagonales de las cuales unas son cóncavas (donde tienen que aguantar más presión)y otras convexas, un sistema inteligente y sencillo para con un mismo material soportar distintas presiones en diferentes zonas.  Finalmente lo que es la suela propiamente dicha, un sistema de tacos en forma hexagonal que tampoco había visto nunca y a la que tenía en mente exprimir a tope.

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Prueba a fondo 275km: Para probar estas zapatillas, las he rodado 275kms por diferentes terrenos, aunque estén indicadas para uso en seco y zonas no muy técnicas,las he metido en barro (las menos veces) y alguna zona complicada.

Cuando me pidieron probar las zapas me dijeron que era para zonas secas y no muy técnicas, así que para la primera salida se me ocurrió hacer 43kms, un buen día de lluvia y con un gran barrizal pero por lo menos el terreno no era muy técnico, a parte de las condiciones siempre hay que contar también con la pericia de cada corredor.

Ya desde la salida noto que el agarre en mojado deja mucho que desear (tal como me habían dicho), por otro lado noto como la amortiguación siendo muy generosa es un poco dura, al principio pienso que puede ser por mi peso , 65kg y que puede que esté orientada a corredores mas pesados. Según pasan los kms noto como mis pies van muy cómodos y resguardados en esa amortiguación, está claro que es una amortiguación destinada a hacer kms y salvaguardar el pie de todo tipo de comodidades.

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Según pasa el entreno vamos “haciéndonos mas amigos” las zapas y yo aunque algún patinazo que otro me hace mantenerme alerta. Acabo el entreno y después de 5h y 43kms, ni una rozadura ni ampolla a pesar de haberme empapado los pies y estrenar zapas, punto a favor la comodidad.

Para la segunda salida me decidí por un rodaje por lo que aquí llamamos via verde, un camino llano de pista, especialmente indicado para esta zapa. Aquí realmente disfruto de la zapatilla, corro seguro y con el pie firmemente sujeto, piso fuertemente y esa amortiguación que me pareció un poco dura veo que ahora es la que no deja que note clavárseme ninguna piedra, ruedo a ritmos alrededor de 4,30 el km y no noto nada (muchas veces lo mejor de una zapa es que no te enteres de que la llevas).

Siguen cayendo salidas y kilómetos….por fín pillo un día de montaña con el terreno seco. Algo que veces es complicado en el Pais Vasco, aunque este invierno se esté portando. La misma suela cuyo comportamiento en mojado no me gustó en seco demuestra una gran tracción en cuesta arriba , siguiendo en seco busco una zona técnica y realmente en cuanto a estabilidad no encuentro ningún problema y las protecciones hacen que el pie no se vea amenazado por los golpes. Uno de los problemas que se habían planteado en otros modelos era la durabilidad del textil pero en este terreno la evolución ha sido muy buena y tras los275kms no presentan ningún tipo de desgaste.

Continuo haciendo rodajes y sumando kms: En un par de ocasiones las uso para hacer sesión de fartlek, ruedo a ritmos de 3,40-3,45. Aquí es donde se puede notar un poco la diferencia de peso con otras, sin embargo esta zapatilla esta diseñada para hacer tiradas mas bien largas en las que salvo los primeros nadie va a correr a esos ritmos. Para la mayoría del pelotón debería primar la protección y seguridad del pie sobre el peso de la propia zapatilla ya que por norma general esto implica menor protección y menor amortiguación.

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CONCLUSIÓN:  Esta es una zapatilla bien indicada para tiradas largas en terreno seco. pistero o técnico. De hecho, cuantos más kms metes, más se notan las bondades de su amortiguación. Sinceramente este es el punto que más me ha gustado de la zapa, el notar el pie cómodo y sin molestias tras el paso de las horas y los km. Dadas las características de su amortiguación, será especialmente útil para corredores con peso.

Además, el textil ha soportado mi prueba sin problemas y los refuerzos cumplen su función a la perfección, en cuanto a la suela, dos lecturas, en seco buen agarre y tracción y sobre todo que no se nota el paso de los kms en ella y el desgaste es mínimo.  Lo más débil es la tracción en mojado, que se convierte en un problema ya que el agarre deja mucho que desear. No es cuestión del taco sino del compuesto de la goma, pues al igual que los neumáticos un compuesto más blando ofrece más agarre…pero mayor desgaste también.

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Info redactada por Mayayo Oxígeno para Carrerasdemontana.com