ZAPATILLAS TRAIL RUNNING: COMO ELEGIRLAS, POR MAYAYO (1/2)

ZAPATILLAS TRAIL RUNNING: COMO ELEGIRLAS (1/2) CONOCIENDO TU ZAPATILLA, por Mayayo. En nuestro pequeño mundo de las carreras de montaña, mucho más que en otras disciplinas, la zapatilla es fundamental.

En el mercado existen ya todo tipo  de estilos de calzado, con distinto peso, anchura, altura, drop, suelas, tacos y más. Para intentar ayudaros a acertar, areqncamos con un resumen escrito. Si quieres más, al final tienes un (largo) especial radio trail por Sabugo y Mayayo

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ZAPATILLAS TRAIL RUNNING: COMO ELEGIRLAS (1/2)
CONOCIENDO TU ZAPATILLA, POR MAYAYO

No existe la zapatilla perfecta para todos en todo momento. Más bien, debemos buscar la más adecuada para nuestro caso ante cada objetivo. que encaje con nuestro peso y técnica, segun sea para corta, media o larga distancia.

Abrimos con dos puntos previos importantes que recordar:

  1. ¿Cuál es la diferencia entre zapatillas para asfalto vs. Zapatillas de montaña? 

Una zapatilla para correr en carretera realmente no tiene un trabajo especialmente difícil que hacer. De hecho, muchos de nosotros podemos incluso correr descalzos em asfalto sin especial problema. Sobre tartán o asfalto, tú zapatilla tiene que centrarse para proteger el pie del impacto repetitivo de una superficie dura. Ahora bien, cuando se trata de correr fuera de la carretera, las zapatillas tienen que ofrecer además otras tres características principales como: estabilidad, tracción y protección.

Aparte del uso previsto, otra gran diferencia entre las zapatillas para correr por carretera y las zapatillas para correr en montaña es su composición.

  • Las zapatillas para correr en carretera pueden ser  fabricadas con materiales más ligeros y transpirables que fomentan la velocidad y la capacidad de respuesta.
  • Una zapatilla de trail tiene mucho más que hacer que una zapatilla de carretera promedio: debe lidiar con muchas superficies diferentes y, lo que es más importante, las fuerzas laterales y de torsión que cualquier terreno irregular que encuentres en trail running te arrojará. En este caso, los compuestos duraderos para la suela y los materiales más rígidos para la parte superior son el foco principal en el proceso de desarrollo. Y si no es así..tendremos una zapatilla muy ágil y ligera para competir con ella, pero de baja durabilidad 🤷‍♂️

 

  1. ¿Qué sucede cuando usas zapatillas de trail running en asfalto? (y viceversa)

Una buena zapatilla de trail debe ante todo mantener el pie estable y protegido, pises donde pises. Además, te dará tracción cuando y como la necesites: Sea en pistas y senderos firmes, sea rodando sobre barro y nieve. Incluso, las mejores te permitirán sentir su agarre sobre una roca lisa y húmeda.

Como toda zapatilla para correr, debe ser cómoda. Pero a diferencia de sus hermanas asfalteras, aquí necesitaremos más protección. Contra la entrada de agua, barro o nieve. Contra roces y pisadas sobre rocas y objetos cortantes. O cuando le pegamos de frente una patada contra una roca por accidente. O si toca tallar escalones en nieve para subir con la puntera…o bajar talonando.

 

CORRIENDO CON ZAPAS DE ASFALTO POR EL MONTE: Si, pero no.

Llevar una zapatilla de asfalto para correr por la montaña pronto revela sus límites. A medida que comienzas a luchar con la estabilidad, la tracción y la protección, asumes mayor riesgo de resbalar o torcerse el tobillo. Además, los materiales textiles para entorno urbano pueden dañarse con raíces y rocas, y los desechos pueden entrar más fácilmente a través del tobillo y causar ampollas.

En mi caso, hasta hace una decada si he disputado bastantes carreras de montaña con zapatillas de asfalto. Maratón Alpino Madrileño 2007-08 con Cumulus, Transgrancanaria 2010 con Kinsei incluso la segunda mitad de las 100 Millas de Leadville 2010 con Kayano.

No es imposible, por supuesto, pero ocurren cosas como que una larga sección corriendo a media ladera en Leadville, generará una torsión que no protegía mi zapatilla y me creo así una ampolla por roce en toda la planta central del pie. Ouch! Final doloroso que me hizo bajar  el ritmo y perder un par de horas en meta. Lastima…

Mayayo en Transgrancanaria 2010. Foto Alberto R. Cardona

 

Por otro lado, el uso de zapatillas de montaña para correr a menudo sobre asfalto. hormigón u otros pavimentos duros y abrasivos, puede desgastar los tacos rápidamente, dejándonos sin tracción en la próxima tanda sobre terreno blando.

En resumen: Es posible «apañarte» con unas zapatillas de montaña sobre asfalto. Y viceversa. Pero debería ser una excepción puntual. SI correr a menudo por el monte, te irá mejor apostar por la mejor sujeción, protección y tracción de las zapatillas de trail.

Aunque, lógicamente, la misma versión montaraz tenderá a pesar algo más que una asfaltera pura. Moraleja: A cada terreno, aplícale su arma más adecuada. Correrás mejor y lo harás mas divertido. Yo mismo lo he vivido en carne propia 🤗

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COMO ELEGIR ZAPATILLAS TRAIL RUNNING; CARACTERÍSTICAS CLAVE.

 

AMORTIGUACION: ALTURA AL SUELO. DEL MINIMALISMO AL MAXIMALISMO

Hoy día tenemos zapatillas trail de 15 a 40mm de altura al suelo, más allá está prohibido en el reglamento de la World Athletics. La elección  depende de tu estilo personal primero y del  tipo de  careras de montaña que quieras hacer.

Los corredores que buscan correr distancias más cortas sacrificarán un poco de amortiguación por ganar agilidad al mover la zapatilla, así como “tacto” del sendero que les permite correr más rápido sobre terrenos técnicos al estar más cerca del suelo y sentir la superficie.

Los corredores de larga distancia buscarán algo más de amortiguación para mantener el pie cómodo durante las horas y muchos kilómetros que puedas estar haciendo. No es casualidad que hoy día la salida de cualquier ultra trail esté dominada por zapatillas maximalistas con 23mm y más en antepie.

La referencia clásica podrían ser los 18mm de goma bajo el antepie que durante una década han marcado la mayoría de zapatillas grial de Salomon. Sin embargo, hoy día hay una tendencia a subir hasta 23-24mm delante a la par que se rebaja el drop detrás. De eso hablaremos después.

Ojo! No solo son los milímetros bajo los pies, Busca el tipo de material que proporciona la amortiguación que a ti te gusta más y teng cuidado al elegir porque un zapato acolchado muy suave a menudo puede ser menos estable en cualquier superficie que no sea un sendero suave y fácil, por lo que debe obtener un buen compromiso.

De hecho, el famoso Adidas Boost tan apreciado en asfalto no cuajó en montaña por ser demasiado “esponjoso” mientras el fresh foam X de New Balance si ha rendido bien en ambos terrenos. tal como le ocurre también a la espuma de Hoka, entre otras muchas marcas.

NB HIERRO V6: Amortiguación Fresh Foam X

 

DROP: DE 0 a 12mm, tú eliges. 

Solo para tener claro lo que significa el término DROP: Es la diferencia de altura desde la parte trasera (talón) del zapato hasta la parte delantera (antepié) y se da como medida en milímetros. Se trata de una preferencia realmente personal y también puede depender de cómo corras. Primero, conócete y después apuesta en consecuencia.

  • El drop cero es el que tiene el pie natural en si.
  • El drop 4mm es el óptimo biomecanico tradicional, maximo rendimiento con técnica optima.
  • Del drop 8mm en adelante forzamos el pie hacia adelante para meter más colchón en talón.

Quienes entran de talón deben  optar por intentar mejorar su técnica poco a poco, y mientras usar un talón más acolchado. De ahí que lo más probable es que estén contentos con drop  más alta, mientras que quien entra de antepie debe buscar zapatillas de medio y bajo drop.

Quienes corran más corto pueden tirar de drop hacia abajo para sentir mejor el terreno. Quienes corran más largo pueden tirar de drop hacia arriba, para cuando aparezca la fatiga tener ese “extra” que acolche el taloneo.

En mi caso, suelo moverme siempre entre 4-8mm. Para mi es un equilibrio sano incluso en grandes ultras técnicos. De hecho, la Ultra Tour Monte Rosa 64k/D+4.000m carrera muy técnica y alpina, la corrí con las Saucony XODUS 11 pues aún siendo larga, al contar con tanto triscar por roca me da más confianza el drop 4, que me lleva más pegado al suelo. Gustos y colores….

Ultra Tour Monte Rosa: Cada kilometro,un mundo,

ANCHURA DE SUELA: Amortiguación y estabilidad.

La anchura de suela condiciona tanto amortiguación como estabilidad. La amortiguación será mayor cuanto más ancha sea la base donde apoyamos. La estabilidad, también. A cambio, una suela mas ancha nos resta precisión en zona técnica y agilidad de carrera.

La geometría clásica, de nuevo con el catálogo Salomon como referencia, se sitúa en unos 10,5cm antepie y 8,5cm talón para una talla 43EUR. Sin embargo, hoy día hay de nuevo una tendencia a ampliar esa anchura en muchas zapatillas para uso popular, tanto como para uso ultrero.

Una jugada lógica si la combinamos con algo más de altura y con un drop más reducido, las otras dos grandes tendencias en geometría del último lustro.

 

PESO ZAPATILLA MONTAÑA: De 200 a 400 gramos.

La primera Salomon Sense llegó con 200 gramos de peso y un drop de 4mm. Fue un paso adelante. Una combinación que no podía ser más lógica en una bestia nacida por y para competir.

Salomon Sense original, 2011. Foto Mayayo.

En general, a más goma y más refuerzo más peso, obviamente. Hoy día tenemos zapatillas de montaña que bajan incluso de esos míticos 200 gramos, pero su uso es marginal para la alta competición o los kilómetros verticales.

Por el otro extremo, las zapatillas de 400 gramos o más han desaparecido, fruto de la mejora de materiales y el aumento de ritmos en carrera.

LA SUELA, LO QUE MÁS PESA

Ojo! Lo que más pesa de tu zapatilla es la suela de caucho. La densidad que requiere para mantener un equilibrio tracción-durabilidad hace de ella la parte clave. En asfalto se ha llegado incluso a eliminar el caucho por completo, usando espumas EVA que van directas al suelo y aguantan bien. En montaña eso hoy día sería absurdo, durarían poquísimo.

Tanto así, que el mayor fabricante de suelas del mundo, los italianos de Vibram, lanzó  hace años una versión específica para carreras de montaña bautizada como LITEBASE al ver que su “recio” estilo clásico montañero quedaba desfasado ante suelas más modernas y ligeras de marcas como Salomon, La Sportiva, Inov-8 y demás especialistas.

Mira DESPACIO como esta hecha tu zapatilla en cuanto a refuerzos rígidos y suela, lo que más peso suma. Según tu técnica y el uso que vayas a darle podrás llevar menos e ir más ligero. Pero cada gramo que quites, lógicamente, puede acortar la vida de tu zapatilla,

En mi caso, suelo correr con zapatillas de 250-350 gramos, ya que me gusta más correr por zonas alpinas que pístese y me gusta más hacer ultras que carrrras cortas y explosivas. Además, no voy a ganar ninguna carrera, donde cada gramo cuenta..¡Que más quisiera yo!

 

REFUERZOS PROTECCIÓN Y ESTABILIDAD:

Busca las funciones que crees necesitarás. A menudo se incluye una fina placa antirrobo roca debajo del pie, así como y un protector de dedos y talón rígidos para protección ante patadas a la roca. Algunos modelos cuentan con protección adicional en la cubierta para evitar la entrada de arena, nieve o barro con una polaina integrada o una cubierta de cordones. Otros tendrán protección resistente al agua / resistente al agua. Vemos luego las membranas en detalle.

Un talón reforzado y una estructura rígida en la parte media del pie son características que ayudarán a que el zapato sea estable. Es muy importante que tu pie no se mueva  dentro de la zapatilla, por lo que el refuerzo de textil tipo neopreno que abrece el empeine es un detalle muy útil.

Cada modelo se ajustará de manera diferente y, en particular, el ancho del zapato puede variar mucho entre modelos. En el segundo episodio veremos esto en detalle cara a la corta-media-Larga distancia, Mientras, hoy quédate con que tu zapatilla  debes sentirla ceñida pero no apretada.

Si el ajuste es demasiado amplio, no tendrás suficiente estabilidad y si está demasiado apretado, experimentarás dolor a medida que el pie se calienta y se expande. Prueba tu zapatilla siempre en tiendas físicas antes de comprarla. La zapatilla más brillante , si no se nos ajusta bien,  es dinero tirado.

MIZUNO Mujin 8. Mi zapatilla-tanque favorita del 2021. Foto Mayayo

SUELAS: Gomas, dibujos y taqueado.

Ya avisamos que son lo más pesa y es por una buena razón. Como en el coche, esa lamina de caucho es lo que nos mantiene “agarradnos” a la montaña. Si alguna vez, te has metido en una zona de rocas mojadas con una suela deslizante…seguro que me entiendes de sobra.

La mezcla de materiales de la suela de goma es muy importante, Un buen compuesto de suela pegajosa te ayudará a mantener la tracción en las superficies lisas y húmedas. No solo en rocas…¡los puentes de madera húmedos o las raíces de los árboles son terribles!.

Siempre  existe un compromiso entre tracción y durabilidad. Toda marca de trail específica trabajará duro para asegurarse de que obtengamos la tracción y la durabilidad que necesita cada modelo.

En mi caso, las suelas que más me gustan son las específicas para roca mojada de Salomon, Asics grip, Inov-8 y La Sportiva. Tras ellas, pondría ya la Vibram Megagrip.

Podríamos estar hablando días enteros de la composición de cada goma, todo un arte. Queda pendiente un especial para más adelante. Hoy vamos con básicos de dibujo y taqueado.

SUELA COMPLETA DE GOMA NEGRA.

El dibujo parte de cuanta goma tienes bajo el pie. A mi, personalmente me gusta que la suela sea de una pieza entera de caucho y en su negro natural, a ser posible. Las suelas que aligeran a base de tener partes sin caucho se exponen además a que “salte” la goma en ese punto y nos quedamos sin zapatilla. Un problema clasico en las primeras generaciones de Hoka, que yo también viví con modelos como Brooks Caldera o Merrell Agility Peak.

En mi caso, prefiero además que la suela sea en su color negro natural. Tintar la suela de colorines pueda quedar muy cuco, vale. Pero tratándose de agarrarme al suelo, dame el negro original p, que nunca he visto un coche del mundial de rallyes calzando suelas de colores. Aún…

El taqueado en montaña va de 3 a 8mm en general. Los tacos de 3-6mm serán más cómodos en terreno firme. Los tacos de 6-8mm marcan diferencias cuando nos metemos en barro profundo, chocolate. Llevar tacos de más cuando no es necesario, solo suma peso, hace las zapas más inestables en roca y puede incluso generate dolor plantar si toca correr un trozo largo en terreno duro, tipo asfalto, cemento, hormigón con ellas.
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CLAVOS PARA INVIERNO, SEGÚN Y CÓMO

En mi caso, al vivir en Cercedilla con mucho granito y terreno firme, suelo llevar siempre 3-6mm. Pero a cambio, al tener hasta tres meses al año con nieve o hielo en los,altos, me va bien tener un par de zapatillas con CLAVOS.  Especial CORRER SEGURO INVIERNO

Salomon Spikecross: Seguridad invernal. Foto Mayayo

 

Moraleja: Compruebe qué tan altos son los tacos y el espacio entre ellos para saber si tú suela es mejor para correr sobre barro o nieve blanda, versus senderos secos o rocosos. Si los tacos son altos y están muy espaciados, Irán bien en condiciones de barro. Si están muy juntos, el barro se pegará y embozará la suela del zapato.

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ZAPATILLAS TRAIL CON MEMBRANA: ¿CUANDO Y COMO VALEN LA PENA?

La membrana tiene el objetivo  obvio de mantener el pie seco en senderos mojados, embarrados, nevados  o bajo la lluvia. También, el calzado con membrana  será más cálido. Una ventaja en clima frío o húmedo, pero menos adecuado en clima cálido y soleado.

La membrana  tiene algunas desventajas: El agua casi siempre se nos meterá por el tobillo o la parte superior del zapato, a menos que usemos además  una polaina impermeable. Y la propia membrana hará que, una vez dentro ese líquido, le sea casi imposible desaguar,

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Tradicionalmente para las zapatillas para correr, la membrana impermeable agrega peso y endurece la zapatilla, ambos aspectos indeseables para una zapatilla para correr. Es verdad que desde hace unos tres años tenemos tecnología específica de fábrica como el Gore-Tex invisilbe Fit que ha mejorado mucho esto. Añade apenas 20gr y se integra casi como un calcetin.

Cuando lo probé por primera vez, en este proto de Salomon, me impacto de veras. Reduce mucho estos problemas debido a que la membrana es excepcionalmente delgada y liviana al tiempo que ofrece la ventaja de impermeabilidad.

Prototipo Salomon Mesh Goretex 3D Fit, un salto adelante

 

Conclusión: Por mi experiencia a diario en las montañas de Cercedilla, si llueve prefiero ir sin membrana. Para la nieve, con ella. Con el agua, las ovejas que entran, por las que salen. Si hay nieve, eso si, la membrana me viene muy bien pues no la deja calar por dentro y además voy más callente.

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PRÓXIMAMENTE: ZAPATILLAS TRAIL RUNNING:  COMO ELEGIR SEGUN DISTANCIA (Corta-Media-Larga)

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ZAPATILLAS TRAIL RUNNING: COMO ELEGIRLAS.
ESPECIAL RADIO TRAIL CON SABUGO Y MAYAYO. 

No existe la zapatilla perfecta para todos los públicos, Pero si encontramos la mejor zapatilla para segun qué corredor y objetivos. Hoy repasamos con Mayayo y Sabugo como acertar con la más adecuada para cada uno.

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